中国经济报导：2050年零排放，欧洲尚未准备好

据法国媒体消息，欧盟从2035年起新车温室气体零排放的目标将难以实现，因为这三个必要条件都没有得到满足。这是欧洲审计院周一发布的一份报告所显示的内容。

第一个“失败”：减少热力发动机（汽油和柴油）汽车的二氧化碳排放。欧盟独立金融监管机构指出，新车排放量直到2020年才开始下降，“即该领域第一个法规生效11年后”。

“尽管雄心勃勃、要求严格，但目前大多数热能汽车的二氧化碳排放量仍与 12 年前相同，”作者之一尼古拉斯·米利奥尼斯 (Nikolaos Milionis) 强调道。

替代燃料（生物燃料、合成燃料、氢）的开发构成了法院确定的第二个轴心。但作者们解释说，“强调缺乏精确和稳定的路线图来解决该行业的长期问题：可用燃料的数量、成本和对环境的尊重”。

对欧洲“极度依赖”

第三条道路是发展电动汽车。但欧盟必须“大幅”提高其竞争力，特别是在电池制造方面。作者指出，尽管有“大量公共援助”，但“欧洲电池行业仍然落后”，“全球产能不到 10%”位于欧洲，而中国“占全球产能的76%”。

作者之一阿方索·德卡斯特罗·马莱罗在向媒体介绍该报告时强调说：“我们希望引起人们对低产能和与电池进口相关的风险的关注。”

该文件指出，欧洲“极度依赖”“从与其没有达成令人满意的贸易协定的第三国进口资源”，或“给欧洲的战略自主权带来地缘政治风险”，“更不用说这些资源所处的社会和环境条件了。”原材料被提取出来。”

因此，欧洲“87%的原料锂从澳大利亚进口，80%的锰从南非和加蓬进口，68%的钴从刚果民主共和国进口，40%的石墨从中国进口”。