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重庆摩托车业巨震:宗申并购隆鑫,行业格局重塑

摘要: 近日,重庆摩托车行业迎来了一场前所未有的重大并购,标志着该行业新一轮洗牌的开始。宗申动力通过其参股公司重庆宗申新智造科技有限公司(以下简称“宗申新智造”),拟斥资33.46亿元收购隆鑫通用24.55%的股份,有 ...

近日,重庆摩托车行业迎来了一场前所未有的重大并购,标志着该行业新一轮洗牌的开始。宗申动力通过其参股公司重庆宗申新智造科技有限公司(以下简称“宗申新智造”),拟斥资33.46亿元收购隆鑫通用24.55%的股份,有望成为中国摩托车企业的新霸主。这一交易不仅将诞生一家摩托车行业的巨型企业,也标志着重庆摩托车大战的终局即将到来。

三巨头沉浮录

重庆摩托车行业曾以力帆、隆鑫、宗申三大巨头闻名遐迩,它们共同见证了行业的辉煌时代。然而,近年来,这三家企业的命运却发生了天翻地覆的变化。

2019年,力帆集团陷入债务危机,随后经历破产重整,两江新区与吉利集团联合设立基金介入,尹明善家族失去了对企业的控制权,尹明善本人也退居幕后。同年,隆鑫创始人涂建华公开表示,由于一家企业长期拖欠60亿股权转让款,导致隆鑫集团资金链紧张,最终也步入了破产重整的境地。

相比之下,宗申动力似乎较为稳健。然而,随着宗申新智造对隆鑫通用的并购计划浮出水面,宗申动力实际控制人左宗申的野心也昭然若揭。若此次并购成功,左宗申将有望超越长期占据行业第一的大长江,成为中国摩托车企业的新领袖。

并购背后的战略考量

宗申动力在公告中表示,此次收购隆鑫通用,旨在优化产业生态,完善公司产业布局,符合公司的战略规划和经营发展需要。通过整合隆鑫通用的资源,宗申动力将进一步增强其核心主业的市场地位,提升市场竞争力,促进公司的长远发展。

值得注意的是,宗申新智造作为此次并购的平台,成立于今年3月,注册资本高达13.57亿元。其股东包括重庆宗申投资和宗申动力,分别持股51.71%和48.29%。这一新公司的成立,显然是为了把握汽摩行业的投资机会,深化与相关方的业务合作。

同业竞争与监管关注

随着宗申动力对隆鑫通用的并购推进,同业竞争问题也引起了监管机构的关注。上交所已就隆鑫通用控股股东重整进展事项发出监管工作函,要求公司及相关方就同业竞争问题制定解决方案,并在后续公告中进行披露。

宗申动力董秘办人士表示,公司正在积极制定方案,以应对可能的同业竞争问题。同时,对于行业垄断的担忧,该人士也表示,相关交易还需经过相关部门的审核批准。

摩托车行业的出口机遇

尽管国内摩托车市场持续低迷,但出口市场却展现出强劲的增长势头。数据显示,2023年中国摩托车出口量达到831.68万辆,同比增长8.79%。2024年1-5月,我国摩托车整车出口量更是同比增长22.80%,出口额增长17.48%。

重庆作为摩托车产业大市,已将摩托车产业列为六大千亿级特色产业集群之一。根据规划,到2027年,重庆摩托车产业工业总产值将达到1400亿元,年产量突破800万辆(其中出口500万辆)。宗申动力与隆鑫通用的并购,无疑将为重庆摩托车产业的高质量发展注入新的动力。

宗申动力对隆鑫通用的并购,不仅是两家企业之间的较量,更是重庆摩托车行业格局的重塑。随着交易的推进,中国摩托车行业的竞争将更加激烈,但也将为整个行业带来新的发展机遇。对于消费者而言,这无疑是一个值得期待的时刻。

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已有3条评论

最新评论...

如兰子2024-7-13 23:52引用

您的观点很有趣,但我有不同的理解。

巨猩胡三跪2024-7-13 21:55引用

精彩,感谢!

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本文作者
2024-7-4 15:40
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