近日，有报道指出欧盟驻华大使庹尧诲声称，尽管欧盟数月来一直尝试就对华电动汽车加征关税案与中国进行接触，但中国直至近期才寻求磋商。对此，中方作出了正式回应，表示上述言论与事实严重不符。 自2023年10月欧盟对华电动汽车启动反补贴调查以来，中方一直通过多种双边和多边场合表达强烈反对，并始终主张从维护中欧全面战略伙伴关系的大局出发，敦促欧方通过对话和磋商妥善处理经贸摩擦。习近平主席在巴黎举行的中法欧领导人三方会晤时明确指出，双方应通过对话和协商妥善处理经贸摩擦，照顾双方的合理关切。李强总理在达沃斯出席世界经济论坛2024年年会期间会见欧盟领导人时，也提出了愿与欧方一道，坚持对话合作，妥善处理分歧的立场。 为落实领导人会晤的精神，中方在欧委会正式立案后，迅速采取了行动。商务部王文涛部长于2023年10月24日即致信欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，表达了希望通过对话和磋商妥善解决此案的意愿。随后，在2023年11月13日，王文涛部长再次致信欧方，提出了具体的磋商建议。 进入2024年，中方的积极态度并未改变。2月，王文涛部长在世贸组织第13届部长级会议期间会见东布罗夫斯基斯，当面提出了与欧方进行对话和磋商的意愿。5月19日，王文涛部长再次致信欧方，重申了希望通过对话和磋商解决此案的立场。此外，自立案伊始，中方技术层就通过各种渠道，包括实地核查、听证会等，密集向欧方释放了愿通过对话和协商妥善处理经贸摩擦的信号。 值得注意的是，6月12日欧方发布此案初裁披露的当天，东布罗夫斯基斯回信王文涛部长，表达了希望双方加强对话以推动解决此案的愿望。随后，在6月22日，王文涛部长应约与东布罗夫斯基斯举行了视频会谈，双方商定就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。中方第一时间于6月23日派出工作组赴欧会谈，双方还以视频形式同步举行了多轮技术磋商。 中方始终认为，贸易保护主义措施不利于全球绿色产业的发展，也不利于汽车产业合作。各国应坚持对话和合作，共同推动经济的绿色转型，而不是以邻为壑，人为扰乱全球产业链和供应链。对于任何将经贸问题政治化、武器化的单边主义和保护主义做法，中方都是坚决反对的。对于任何滥用规则、打压中国的恶劣行径，中方也必然采取一切措施维护自身的权益。 |
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