6月7日，交通运输部等13个部门携手推出了《交通运输大规模设备更新行动方案》（以下简称《行动方案》），其目标是贯彻落实《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的指导精神，加速交通运输设备的更新换代，进而推动构建绿色低碳的交通运输体系。 据《行动方案》所述，至2028年，预期达成一系列显著成效：船舶运力结构将得到根本性的改善；新能源公交车辆的应用将进一步得到推广；重点区域内的老旧机车将基本被淘汰，新能源机车将实现规模化替代应用；邮件快件的智能安检设备将广泛推广使用，大幅提升寄递领域的安检能力；北斗终端的应用将进一步得到加强；同时，交通运输行业的碳排放强度和污染物排放强度将持续下降，污染物排放总量也将进一步减少。 为了实现这些目标，《行动方案》提出了多项具体措施，并在多个领域进行了重点布局。针对城市公交车领域，鼓励各地在保障稳定运营的前提下，结合本地实际制定新能源公交车及动力电池的更新计划，并推动退役动力电池的综合利用。同时，倡导采用小型化、低地板及低入口的城市公交车辆，以优化乘客的出行体验。此外，还鼓励各地推动更新10年及以上老旧的城市公交车辆。 在营运柴油货车方面，《行动方案》提出了有序推广新能源营运货车的策略。结合道路货运行业的发展特点、区域产业环境和新能源供应能力，推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等关键领域的应用。并鼓励有条件的地区研究出台相关政策，支持新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等，探索如车电分离等创新的商业模式。 对于新能源机车的更新，《行动方案》明确指出，将依托复兴型等系列机车产品的研发，采用大功率动力电池、新一代柴油机、内电双源、氢动力系统、低碳/零碳燃料发动机等先进技术，推动老旧内燃机车的更新升级。 同时，《行动方案》还大力支持新能源清洁能源动力运输船舶的发展。加速液化天然气（LNG）、醇、氢、氨等燃料动力船型的研发，强化高性能LNG、大功率醇燃料发动机、高能量密度高安全性能动力电池等关键共性、前沿引领技术的攻关，以提升新能源船舶装备的供给能力。 推动交通工具的更新替代，不仅有助于提升交通运输效率、减少传统能源的消耗，更是淘汰高耗能设施、推动交通产业向绿色转型的关键步骤。清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任（此处假设的职位）也强调，这一行动方案对于推动中国交通运输行业的绿色化、智能化发展具有重要意义。 |
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